郑州耗资5站成孤岛 建成一1亿新车年几近搁置

郑州耗资5.1亿新车站成“孤岛”

郑州耗资5.1亿新车站成“孤岛”

郑州耗资5.1亿新车站成“孤岛”

据报道，孤岛在河南郑州，郑州置有一座修建面积5万多平方米的耗资轿车站
，它毗连郑州高铁东站
，亿新修建外型像一把古琴 ，车站成建成年十分气度，近搁工程花费5.1亿元
。孤岛它和“鼎”字造型的郑州置郑州高铁东站相照应，“礼乐相成” ，耗资一起成为郑州的亿新城市门户形象 。据称，车站成建成年开工建造的近搁初衷是 ，做好与新东站的孤岛“无缝对接” ，完成与新东站之间“零换乘”，郑州置最大极限方便大众搭车。耗资

但是 ，该车站建成后却意外成为郑州最冷清的轿车站 ：轿车站前，除了停靠的几辆私家车，简直看不到人影
 。“注册一年多，旅客一天才二三百人 。车站就跟孤岛相同，旅客进出不方便，咱们的大客车经过也困难 ，每次都得绕一下。”一天客流量均匀只要二三百人，这个数据被郑州走运集团一再承认事实。

点评：

本想建成“标杆”却不当心整成了“鸡肋”；期望以“古琴”造型与“鼎”字造型的郑州高铁东站相照应的郑州归纳交通枢纽公路客运站 ，却终究成了孤掌难鸣。原因无他，怪就怪近些年来轰轰烈烈的造城运动中
，不搞调查研究，拍脑袋决议计划，多了些豪华气度，少了些经济实惠。真挚期望这些脱离了大众的修建可以走下神坛，为公民服务。